上高速空调不能开内循环怎么回事 高速上开窗户和开空调哪个费油

时间:2019-05-29 09:29:50来源:趣丁网作者:强柔

汽车空调的内外循环应该交替使用,在周围环境较好的情况下最好开启外循环,利于车内空气时刻保持清新;在拥堵路况、隧道等空气质量差、流通较差情况下,要开启内循环,阻隔汽车尾气等外界污浊空气进入车内。而高速公路恰恰相反,所以我们尽量保持外循环状态即可。

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上高速空调不能开内循环怎么回事

汽车在行驶过程中开启外循环时,汽车会利用风机将车外的空气吸入车内,此时如果不按A/C键打开压缩机的话,夏天从车外吸进车内的自然风会在经过发动机时被加热,那么此时你开外循环后,整个车内的温度都会陡然上升。

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即使你打开A/C键让压缩机保持工作,车外被发动机加热过的空气依旧会被带入到车内,此时开启外循环的车内温度依旧要比内循环时高。长期开启外循环,还需增加你空气滤清器的工作压力,特别是在空气环境不太好的时候,不仅会缩短空滤的使用寿命,对人的健康也会带来一定的影响。

反对跑高速常开内循环的人们,他们的观点无非就是认为长时间内循环会导致车内空气含氧量降低,空气污浊后引发车内人员大脑缺氧,产生疲劳感和困意,从而引发交通事故。这个理论乍一听似乎是挺吓人的,但壹车热评用自己的经验告诉你,开不开外循环,对高速时的行车安全影响并没有你想象中的那么大。

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虽然开内循环后确实存在一定的空气混浊问题,但真正发生交通事故的主因还是因为你的疲劳驾驶。首先汽车在高速行驶的过程中,虽然空调处于内循环状态,但内循环时的空气并不会100%只是车内的空气,它还有一部分会来自车外,比如说通过门缝、底盘等处漏进空气。

此外很多汽车空调的气流通道,都是用塑料材质的薄片作为开闭气道的挡板,它就像两片叶子一样,在内循环时塑料片会合上,在外循环时塑料片会打开。但这种塑料片普遍都是很薄的,即使在关闭条件下,车头位置依旧会有少量空气会由气流通道进入车内。

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综上所述,我们不要觉得汽车开启内循环后,车内和车外就处于一个完全密封隔离的状态,所谓的长时间内循环后会容易出现缺氧问题,那针对的是在狭小空间的静止状态下。而当汽车处于高速运动状态时,并不会像各类检测报告所说的那样,两三个小时就会对人体带来缺氧危害。

但是驾驶员在连续行驶几个小时之后,的确应当主动停车进行休息,毕竟“疲劳”才是高速路上司机们的头号杀手。如果车主对于高速是是否可以一直开内循环不放心的话,内外循环交替或者将车缝留出一丝缝隙,都可以有效地缓解大家心中的忧虑。

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高速上开窗户和开空调哪个费油

肯定是开窗户更费油哦!

这一点肯定会有车主朋友们有误区了,以为在高速上开窗不开空调,不仅环保还可以省油。

实际上,汽车在高速行驶的过程中,本身就为了克服空气阻力会增加油耗,如果此时还要打开车窗的话,气流冲击车内会进一步增大风阻,轿车的油耗就会进一步上升。

所以说,高速开窗所消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多!而且此时噪音也会成倍增加,让你的行车旅途不是那么的舒适啦~

所以不要为了省油而在高速上不开空调开窗户了,你会发现得不偿失的

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如何防止车内开空调睡觉的危险

一般不建议车内开空调睡觉,不仅对人有危害,而且对发动机也是一种损伤,发动机在怠速的情况下,燃烧不充分很容易形成积碳,所以不建议怠速超过30分钟以上。

车内开空调睡觉我们必须要打开外循环,这样可以减少一氧化碳等中毒的可能性,不过在怠速的情况下,外循环可能也不是很流通的空气,因为跑起来空气才流通的更快。

有天窗的话,可以打开部分天窗换气,也可以把车门玻璃打开部分缝隙吧!左右窗都打开部分,这样可以使空气流通,我一般开空调睡觉,就是打开车窗2、3厘米左右,因为我的车不带天窗。

反正要开启外循环,不能一直内循环,不然也会闷死的!

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